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簡保(かんぽ)の宿、国民宿舎、休暇村、家族旅行村、厚生年金会館といった公共の宿
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検索結果 7,251 件
「関西鉄道」の復興計画（前篇）
通販価格：324円
商品情報：本書のタイトルに冠した「関西鉄道」とは、一般名詞ではなく明治時代に存在した私鉄の名前です。 「関西鉄道」は、現在のJRの関西本線をメインに、大阪環状線の東半分、草津線、奈良線、桜井線、和歌山線、片町線といった路線網を展開する巨大私鉄でした。 官設鉄道と激しい競争を繰り広げたのち、「関西鉄道」は国有化され、昭和末期の国鉄分割民営化で大部分の路線がJR西日本に引き継がれて現在に至ります。 しかし、「旧関西鉄道」の各路線は一部を除いて、並行私鉄（特に近鉄）に圧倒されており、苦戦を強いられているのが現状です。 これら「旧関西鉄道」の活性化策を考えるのが、本書の目的です。...続きを読む
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「関西鉄道」の復興計画（後篇）
通販価格：324円
商品情報：本書の目次は以下の通りです。 第4章 奈良線 奈良線の沿革と現状/奈良線と並行私鉄の関係/京阪との連携/複線化の優先順位 第5章 桜井線 桜井線の実態/路線区分という弊害/桜井線の有効活用/桜井線の「四分割」 第6章 和歌山線 和歌山線の「三分割」/「直接吊架式電化」の功罪/和歌山線の車両置き換え/和歌山線の観光輸送 第7章 片町線 片町駅の流転/片町線と並行私鉄の関係/片町線の輸送実態/都市間電車への脱皮/京田辺駅と新田辺駅/河内磐船駅と河内森駅 第8章 おおさか東線 おおさか東線の課題/東からの「革命」/西の「日光」「きぬがわ」（1）/西の「日光」「きぬがわ」（2）
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鉄道ジャーナリズムの復興計画
通販価格：324円
商品情報：インターネットの普及で最新情報を容易に得られるようになった昨今、情報源としての鉄道専門誌の存在意義は相対的に低くなっています。内容面でもレベルは低下していると言わざるを得ません。中でも皮肉なことに「鉄道の将来を考える専門情報誌」を標榜する『鉄道ジャーナル』誌の劣化が激しいように思われます。 それでも、単に情報の密度が下がっただけなら、「無益」ではあっても「有害」とまでは言えません。問題なのは、明らかに間違った情報を平然と記載しているケースがあることです。 本文では『鉄道ジャーナル』に書かれた「8つの嘘」を暴きながら「鉄道ジャーナリズムの復興」のあり方を探っていきます。加えて、阪急梅田駅に関する秘密情報も記載しています。...続きを読む
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最後の艦の物語・実在鉄道篇
通販価格：324円
商品情報：米田淳一作家生活20年の蔵出し短編集。 今回は実在の鉄道を舞台に描いた青春と夢、そして挫折と希望の短編。 叶わなかった夢、叶った夢。それでもレールは未来へ続いている！ 収録作品 「梅雨のしのぎや」 「あしがら６３号０１１３番」 「ホームウェイ２３号１号車の夜」 「平日朝下り急行のスケッチ」
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関空アクセス鉄道の復興計画
通販価格：324円
商品情報：関西国際空港から大阪都心へのアクセスルートとして構想されていた「なにわ筋線」が、ようやく実現に向けて動き出しました。その裏では、当事者である南海とJR西日本だけでなく、阪急など各社の思惑が渦巻いています。本書ではこれらを踏まえながら、「なにわ筋線」を有効活用して関空アクセスを改善する方法を探っています。加えて、「番外編 中部国際空港の鉄道アクセス」も収録しています。
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前面展望車の復興計画
通販価格：324円
商品情報：旅客用の鉄道車両にとって最大の商品は「座席」ですが、「展望サービス」はそれに次ぐものではないでしょうか。「展望」は、乗り物に乗ることの根源的な楽しみに通じるからです。本書では、名鉄と小田急を中心に日本の前面展望車の変遷を追い、その将来を占います。
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振子車両の復興計画
通販価格：324円
商品情報：本書の題名に冠した「振子車両」とは、カーブを走行する際に車体を内側に傾けて通過速度を向上させる機能を持った鉄道車両を指します。 国内では、台車と車体の間にコロまたはベアリングを挟み、カーブ通過時に発生する超過遠心力を利用して車体を傾ける「自然振子式」が主流です。 しかし、現存する自然振子車両は2001（平成13）年に登場した形式が最後であり、以降に実用化された新型車両は存在しません。 本書ではその理由を探るとともに、振子車両の活用方法を改めて検討します。
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遠近分離ダイヤの復興計画
通販価格：324円
商品情報：優等列車を設定する重要な目的の一つが「遠近分離」です。 郊外の人口が少なく、都市間輸送の比重が相対的に高かった時代には、「遠近分離」の導入は容易でした。 しかし、かつての主要駅が新興駅に追い越され、相対的地位が低下した場合でも、優等列車の停車が既得権益として主張され、結果的に停車駅が増え続けることが珍しくありません。 「遠近分離」はこのように流動的なものであり、折に触れて見直しを行っていかなければ、輸送の実態からかけ離れたダイヤに陥ってしまうことになります。 本書では実例を挙げながら、各線の輸送実態に見合った望ましい「遠近分離」のあり方を探っていきます。...続きを読む
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ダブルデッカーの復興計画
通販価格：324円
商品情報：ダブルデッカー、即ち2階建て車両の導入目的は「眺望の確保」と「座席数の増強」に大別されます。ただし、現代では前者だけを売りにするために導入されることはまずありません。 観光輸送であれ、ビジネス輸送であれ、通勤輸送であれ、座席数が多いに越したことはないのであり、それを実現することがダブルデッカーの存在意義の第一なのです。本書ではこれを踏まえた上で、ダブルデッカーのあるべき姿を探ります。
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高加減速車と多扉車の復興計画
通販価格：324円
商品情報：鉄道の高加減速車と多扉車は、各駅停車を速達化する切り札です。ただし、本当の存在意義は、それによって間接的に優等列車をスピードアップさせることにあります。本書ではこれを踏まえた上で、高加減速車と多扉車のあるべき姿を探ります。
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軌道系都市交通の復興計画（前篇）
通販価格：324円
商品情報：環境問題が叫ばれる昨今、建設費が比較的安く、適度な輸送力を持ち、排気ガスを出さない路面電車が再び見直されています。本書では路面電車の現状を踏まえた上で、LRT（Light rail transit）へと進化させる方策を探ります。
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軌道系都市交通の復興計画（後篇）
通販価格：324円
商品情報：路面電車の発展形であるLRTがこれからの軌道系都市交通の一翼を担うことは間違いないですが、選択肢はそれだけではありません。様々な新しい交通機関を例に挙げながら、それぞれの適性を見極めるのが本書の目的です。
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不都合な停車駅36選
通販価格：324円
商品情報：鉄道の優等列車は「重要な駅」に停めるのが原則ですが、実際には必ずしもそうなっていないケースが少なからずあります。そのような「不都合な真実」を解き明かし、改善を促すのが本書の目的です。 なお、第1部が21選、第2部が16選なのに、本書のタイトルが「36選」なのは、京急蒲田駅が両方にエントリーされているためです。 本書の構成は以下の通りです。 第1部 なぜ停める？21選 青物横丁駅・京急蒲田駅・鈴蘭台西口駅・押野駅・野々市駅・伊勢市駅・河内小阪駅・淡路駅・上新庄駅・中津駅・岡本駅・夙川駅・尼崎駅・名鉄一宮駅・花畑駅・大善寺駅・大橋駅・なにわ橋駅・大江橋駅・三軒茶屋駅・中山寺駅 第2部 なぜ停めない？16選 市川本町駅・東三日市駅・中之郷駅・桜井駅・京急蒲田駅・深草駅・東福寺駅・南茨木駅・西院駅・岡崎公園前駅・中百舌鳥駅・三国ヶ丘駅・金山駅・中央林間駅・南方駅・町屋駅...続きを読む
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ハッブル宇宙望遠鏡がとらえた 最新宇宙2017
通販価格：324円
商品情報：※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 約570キロメートル上空から宇宙を観測するハッブル宇宙望遠鏡は、今もなおすばらしい画像を私たちに届けてくれています。 この電子書籍では、2017年に公表された画像から厳選した19天体の画像を紹介してます。 【掲載画像】 オリオン星雲／かに星雲／ヴェステルンド1／M79／SNR 0509-68.7／SN 1987A／NGC 4490／NGC 7640／NGC 1512, NGC 1510／NGC 4861／NGC 5949／NGC 4536／NGC 1448／NGC 4302, NGC 4298／NGC 2623／UGC 12591／Abell 370／火星とフォボス／木星...続きを読む
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技術屋のためのおもしろ雑学ノート : 知っているようで知らない
通販価格：324円
商品情報：※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 著者が、技術屋的人生を過ごした間に感じとった事柄をエッセー的に示す。
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鈴木章ノーベル化学賞への道
通販価格：324円
商品情報：本書は，２０１０年ノーベル化学賞受賞の鈴木章北大名誉教授の研究と社会へのインパクトを，貴重な写真や図も豊富に使って中学生でもわかるように解説しています。鈴木先生ご自身や共同研究であった宮浦憲夫特任教授など関係者へのインタビューをもとに，発見にまつわるエピソードや，生い立ちなども紹介しています。「クロスカップリング」と鈴木名誉教授については，この一冊を読めば大満足という内容です。
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春待ち列車 内陸線
通販価格：324円
商品情報：北秋田市の鷹巣駅から仙北市の角館駅まで全長９４キロの秋田内陸縦貫鉄道。内陸線は山間部に生きる人たちのかけがえのない交通手段だ。運転士やアテンダントと乗客との日々のふれあい、内陸線を守ろうと集客の知恵を絞る地元の高校生や熱心なファンの姿。晩冬の情景に息づく内陸線の今を伝える。
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行き止まり線の旅
通販価格：324円
商品情報：全国各地にある鉄道の「行き止まり線」を旅する。進む先がないため盲腸線とも呼ばれ、軽くみられがちだが、その風情はあなどれない。案内役の記者たちと小さな旅に出てほしい。もてなしの心がしみるＪＲ日南線▽パン職人が駅長をする北条鉄道▽しあわせ運ぶ黄色い列車の島原鉄道▽幻の駅を通過するＪＲ江差線▽全駅から富士山が見える岳南鉄道▽運転手が通行手形を交し合う土佐電鉄▽運転士を体験できる一畑電車▽外は「ブラジル」の東武鉄道小泉線
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活躍できるSE活躍できないSE
通販価格：324円
商品情報：あなたは・・・○活躍できるSE or ×活躍出来ないSE・・・？ 誰にも負けない「活躍する技術者」になるには必ず犠牲が伴う！？ 「私の仕事ではありません」という台詞はマイナスでしかない！？ 誰もが他人から評価されている！？ IT企業のグローバル化に伴い、必然的に技術者としての価値も海外の安い労働力や高い能力の技術者、英語力などと比較評価される時代に・・・ 「仕事観」「プロジェクトマネジメント」「技術スキル」「ヒューマンスキル」活躍できるSEとはどんな人物なのか？IT業界を嫌う社長が教えが詰まった１冊 著者：倉持 孝士 千葉県出身。 日本大学文理学部卒業後、西武セゾングループの不動産ディベロッパーに入社。 その後、27歳の時にシステムエンジニアに転身し、ITコンサルタントとして活躍できるまでに至るも、エンジニアの世界、システム業界に一石を投じようとシステム開発会社ビズウインドを創業。 現在は様々な開発に挑戦し、企業家として活躍を続けている。 座右の銘「やってみなくては反省も出来ない！」...続きを読む
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宇宙から見た夜の地球 上空400キロからとらえた夜景とオーロラ
通販価格：324円
商品情報：※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。上空400キロメートルを周回する国際宇宙ステーション（ISS）から見た、地球の夜景とオーロラの写真集です。 【主な内容】 ▼パート1 宇宙から見た夜景 ISSでは“昼”と“夜”とが45分おきにやってきます。その夜の時間帯に撮影された夜景写真を紹介します。大都市を中心とした人間の営みを、宇宙から見た写真です。 合計44枚（見開き相当18枚、1ページ相当2枚、1/2ページ相当24枚）の写真を掲載しています。 ▼パート2 宇宙から見たオーロラ 地上からは見上げることしかできないオーロラですが、ISSでは上空から見ることができます。太陽と地球の大気が作り出す光のショーをとらえた写真を紹介します。 見開き相当27枚の写真を掲載しています。...続きを読む
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